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“Los compañeros se encontraron con un cartel en la puerta que decía que pasaran por tal dirección. Era una escribanía donde se les informaba la liquidación de sueldos por el cierre de la empresa”, relató Gustavo Martín, delegado del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA).
Según explicaron los trabajadores, en el último tiempo, si bien registraban una merma en las ventas, ante los cuestionamientos las autoridades negaban la crisis al tiempo que no mencionaron un posible cierre de la sucursal.
[reproductoraudio mp3=https://ia801505.us.archive.org/5/items/AUDIOFARCO1_20180829/AUDIO%20FARCO%201.mp3 ogg=https://ia801505.us.archive.org/5/items/AUDIOFARCO1_20180829/AUDIO%20FARCO%201.ogg]“El sector está atravesando una crisis bastante grave, fundamentalmente desde abril, donde hay pocas ventas y las terminales están fabricando por mes menos de lo que se producía el año anterior. Hay una reducción de la producción y lo poco que se vende en el mercado se reemplazó por autos importados”, explicó Martín.
“No solamente se vende menos, sino que se reemplaza el producto nacional por uno importado. Estamos en un momento muy complicado”, agregó. Por ahora, la concesionaria se encuentra con persianas bajas y con los carteles de la firma tapados. El viernes se avanzará con su cierre definitivo. Mientras, los empleados en asamblea buscarán una reubicación antes de quedar en la calle.
[reproductoraudio mp3=https://ia601507.us.archive.org/22/items/AUDIOFARCO2_20180829/AUDIO%20FARCO%202.mp3 ogg=https://ia601507.us.archive.org/22/items/AUDIOFARCO2_20180829/AUDIO%20FARCO%202.ogg]El cierre de la concesionaria de La Plata se da en el marco de una situación crítica que atraviesa el sector. Según explicaron desde la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), la baja del poder adquisitivo y la escalada inflacionaria han provocado una fuerte caída de las ventas.
