La primera pieza concreta del “Plan Integral de Promoción y Desarrollo Regional del Perilago” no es el hotel, sino el asfalto y la infraestructura hídrica. El 25 de junio se licitó la pavimentación de 10,37 kilómetros de caminos, con un presupuesto oficial de 12.567 millones de pesos.
En la audiencia pública del 8 de abril, el ingeniero Fabricio Colombano, de Vialidad Provincial, presentó la obra como una mejora en la conectividad, una “segunda conexión” entre San Marcos Sierras y Cruz del Eje para evitar un tramo de ocho km por la Ruta Nacional 38.
Para las vecinas y vecinos autoconvocados de San Marcos Sierras, ese argumento es un eufemismo. En sus asambleas y en el pedido de informes presentado ante el Concejo Deliberante local el 22 de octubre, sostienen que la pavimentación tiene como destino final convertirse en el acceso acelerado al futuro complejo turístico.
Temen que, una vez habilitado este corredor, se desate una presión de desarrollo y loteos sobre el perilago que hoy el monte nativo y los caminos de tierra contienen: “Claramente es un proyecto a futuro. Este es el comienzo de un desmonte que se va a prolongar”, afirmó Lalo Burgos, integrante de la asamblea, antes los concejales sanmarqueños.
Al presentar un pedido de informes en la unicameral cordobesa el 13 de noviembre de este año, la legisladora provincial Luciana Echevarría vinculó el caso con obras viales anteriores: “Nosotros tenemos un gobierno que ya hace un cuarto de siglo que está en el poder y está acostumbrado a atropellar. Ha pasado con la autovía de Paravachasca, que a sus propios intendentes ni siquiera les habían consultado. Ya es un modus operandi de este gobierno ”.
Al mencionar también la “autovía de Punilla”, Echevarría trazó una línea entre conflictos donde una gran obra de infraestructura precede y facilita transformaciones territoriales controversiales, con escasa participación de las comunidades afectadas.
Por otro lado, la Comunidad Tulián, con personería jurídica en el Instituto Nacional de Asuntos Indígenas (INAI), presenta un reclamo de inconstitucionalidad. Durante el festival “Por el Agua, por el Monte, por la Vida”, organizado por las vecinas y vecinos el 5 de diciembre, la casqui curaca de la Comunidad, Mariela Tulián, fue categórica: “Concretamente lo que plantea la provincia no es constitucional porque a nosotros nos asiste la garantía constitucional de haber sido parte en el momento debido de la consulta y consentimiento libres previos e informados. Eso no se cumplió”.
Frente a este avance, la respuesta de una parte de la comunidad ha sido la acción directa. El 6 de noviembre se inició un acampe en el camino terciario adonde se accede a la zona desde San Marcos Sierras y que el proyecto prevé pavimentar. Con esta intervención las vecinas y vecinos lograron frenar el avance de las máquinas en ese punto, obligando a la empresa vial a redirigir la obra hacia el tramo más cercano al hotel.
Gracias a esta medida vecinal, además, se pudo detectar y denunciar un desmonte ilegal en Estancia Manzi. El 2 de diciembre, la policía ambiental elaboró un acta de infracción ambiental y ordenó el cese de actividades en el lugar.
Por su parte, el intendente de San Marcos Sierras y presidente de la Comunidad Regional Cruz del Eje, Luciano Vrancic, se deslindó del proyecto, señalando la falta de socialización : “En lo personal, entiendo que faltó lo que viene faltando en algunos otros proyectos también, sobre todo los que son proyectos provinciales, mayor bajada territorial, mayor socialización de los proyectos a nivel local”.
Extracto de la nota «Cumpliendo leyes pero violando derechos. Así es la estrategia de Llaryora para una obra millonaria en el olvidado norte cordobés.», Por Violeta Collado para CDM Noticias y La Tinta, en el marco del proyecto «Volvé Aromito». Leé la nota completa en: https://cdmnoticias.com.ar/2025/12/21/perilago-cruz-del-eje-conflicto-hotel/
